Noticias para los usuarios de Toyota en México. Poco después de retornar al primer lugar mundial como vendedor de automóviles, con 4.97 millones de unidades comercializadas en el primer semestre del año, superando a General Motors y Volkswagen AG, ahora tenemos novedades, pero no tan alentadoras.

Toyota ha llamado a revisión para corregir un defecto en la suspensión trasera de algunos modelos de camionetas.

En esta oportunidad, incluye a camionetas que se han comercializado en México, y los vehículos involucrados son 45,500 Toyota RAV4.

A la revisión van las camionetas que van del modelo 2006 al 2011 ya que pueden tener una falla que involucra la formación de óxido que corroe y eventualmente separa los ejes de la suspensión trasera.

La automotriz afirma que dará respuesta y atención a los propietarios de RAV4 de los modelos mencionados y, en caso de ser necesario, realizar el reemplazo del o los componentes sin ningún costo. Atentos que involucra a ciertos vehículos RAV4, modelos 2006 al 2011 y no a otros modelos, aunque en Estados Unidos, los modelos 2011 del Lexus HS 250H también fueron afectados.

¿Cuales son los riesgos?

La agencia federal de seguridad del tráfico nacional en las carreteras de Estados Unidos, en una investigación de un defecto que abrió el 4 de junio por un problema similar de los vehículos RAV4 2006-2008, dijo que el ensamble del eje de la suspensión trasera “podría quebrarse debido a la corrosión, causando la posible pérdida del control del vehículo”.

La agencia dijo en aquel momento que estaba probando unos 460,000 vehículos RAV4. Señaló que había recibido siete reclamos sobre supuestos problemas relacionados a desperfectos por corrosión en los ejes de suspensión del RAV4.

Problema sin solución

En EEUU la firma automotriz está llamando para revisión a unos 760,000 vehículos utilitarios Toyota modelo RAV4 y 18,000 Lexus HS híbridos en Estados Unidos para corregir un defecto en la suspensión trasera. Los vehículos RAV4 llamados corresponden a modelos fabricados desde el 2006 al 2011 mientras que sólo los modelos 2011 del Lexus HS 250H fueron afectados.

Toyota dijo que aún no había desarrollado la solución al defecto, que dijo involucra la formación de óxido que puede corroer y eventualmente separar los ejes de la suspensión trasera aunque notificará a los propietarios de esos vehículos cuándo estará disponible la solución al problema.